沈陽軸承分享史上最全的汽車軸承知識(shí)！

  軸承其實(shí)是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以這么說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。而所有軸承的作用其實(shí)都差不多，固定、支撐、防止軸向轉(zhuǎn)動(dòng)等。滾動(dòng)軸承在汽車當(dāng)中十分常見

  在汽車上，使用最頻繁的莫過于滾珠軸承，也叫球軸承，滾珠軸承主要包含四個(gè)基本元件：滾動(dòng)體、內(nèi)圈、外圈與保持架。滾動(dòng)體與外圈和內(nèi)圈通常是以高鉻鋼制成，滾動(dòng)體裝在內(nèi)鋼圈和外鋼圈的中間，在承受較大的載荷的同時(shí)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)。球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力小，相同的轉(zhuǎn)速下，由于摩擦產(chǎn)生的溫度會(huì)比較低。例如調(diào)心球軸承、深溝球軸承、推力球面滾子軸承都屬于滾珠軸承。

圖為平面推力滾針軸承

  而滾針軸承也是卡車必不可少的軸承零件，它帶圓柱滾子的滾子軸承，相對(duì)其直徑，滾子既細(xì)又長(zhǎng)。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負(fù)荷承受能力，因此，特別適用于徑向空間受限制的場(chǎng)合。列入雙列圓錐滾子軸承、推力滾針軸承也屬于滾針軸承的范疇。

  其余的像帶座軸承、組合軸承、關(guān)節(jié)軸承、其他軸承都是一些特殊軸承，雖然相貌都各有千秋但是功能大致相同。

滑動(dòng)軸承 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但性能可靠

  滑動(dòng)軸承在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。滑動(dòng)軸承種類很多。滑動(dòng)軸承大多按能承受載荷的方向可分為徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承兩類。

圖為發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦

而且軸瓦與軸承襯是滑動(dòng)軸承的重要零件，軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨，因此軸瓦的主要失效形式是磨損。

以卡車軸承為例介紹各部門組成

  卡車上的軸承大致可以分成動(dòng)力總成部分，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其他部分三大塊。

動(dòng)力總成部分

渦輪增壓器中止推軸承

  在動(dòng)力總成部分重要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器等部件，最為常見的曲軸軸承、連桿軸承其都為滑動(dòng)軸承，或者渦輪增壓器中為渦輪輪軸支承的止推軸承和浮動(dòng)軸承。而在離合器上最為常見的是離合器分離軸承，分離軸承安裝于離合器與變速器之間，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分

  富華橋所用的推力滾子軸承

  輪轂軸承目前結(jié)構(gòu)通常是分體式兩盤徑向推力滾子軸承，其主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。

十字傳動(dòng)軸上滾針軸承

  利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)萬向節(jié)軸承屬于滑動(dòng)軸承，為承受主減速器內(nèi)部極大地軸向力的而采用后橋主減速軸承，以及半軸軸承、前后車橋軸承。都是傳動(dòng)系中不可分割的零件。

其他部位軸承

空調(diào)壓縮機(jī)軸承

  其他部位，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空調(diào)壓縮機(jī)組合軸承，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器到傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速排擋、大多數(shù)為滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承。軸承在卡車上數(shù)不勝數(shù)，并且用處十分也非常廣泛。

  作為軸承這種零件，體積雖小但是用處甚大。五花八門的軸承零件在卡車身上發(fā)揮著巨大的作用，有時(shí)候也由于一個(gè)小小的軸承，導(dǎo)致汽車逐步損毀。所以軸承雖是汽車中最常見的零件，但熟悉它們是很有必要的。

汽車軸承保養(yǎng)的六個(gè)方法

1、車輛應(yīng)在額定的載荷范圍內(nèi)工作，如果嚴(yán)重超載將直接導(dǎo)致軸承過載，會(huì)使軸承產(chǎn)生早期失效，更為嚴(yán)重的是會(huì)造成車輛故障和人身安全事故；

2、禁止軸承受到異常的沖擊載荷；

3、定期檢查軸承的使用狀態(tài)，注意觀察軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現(xiàn)象；

4、按要求定期、定量加注潤滑油或潤滑脂；

5、根據(jù)車輛使用狀況，至少每半年要徹底更換一次潤滑油，并對(duì)軸承進(jìn)行仔細(xì)檢查；

6、汽車軸承維護(hù)狀態(tài)下的檢查：把拆卸下的軸承用煤油或汽油清洗干凈，仔細(xì)觀察軸承內(nèi)   外圓柱面是否有滑動(dòng)或蠕動(dòng)現(xiàn)象，軸承的內(nèi)外滾道面有無剝落、點(diǎn)蝕狀況，滾動(dòng)體和保持 架是否磨損和變形等，根據(jù)軸承檢查的綜合情況，判斷軸承是否能夠繼續(xù)使用.

裝拆汽車軸承時(shí)施力的要點(diǎn)

1)施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點(diǎn)均勻?qū)ΨQ而平穩(wěn)，通過球面或平行于軸線施力。

(2)施力的大小宜平穩(wěn)均勻，不宜有沖擊，這就要求采用油壓或用能施加平穩(wěn)拉力或壓力的工具，實(shí)在不得不采用錘擊時(shí)，也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。最好使用銅棒或銅錘進(jìn)行錘擊。

(3)避免通過滾動(dòng)體施力，這就要求裝拆內(nèi)圈(軸圈)時(shí)通過內(nèi)圈施力，裝拆外圈時(shí))通過外圈施力。

(4)拖力要持續(xù)到應(yīng)有的程度，例如在安裝軸承時(shí)要在軸承剛好裝到正確位置時(shí)停止施力，保證套圈(墊圈)的端面抵靠座孔或軸的擋肩端面，既不能擠得太緊，又不能裝不到位。

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